MoneyDJ新聞 2025-11-14 07:38:08 蔡承啟 發佈
散裝船訂單暴減，拖累10月份日廠造船訂單量萎縮4成，而積壓訂單量雖續縮、但仍維持在高水準。
日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)13日公佈統計數據指出，散裝船訂單暴減，拖累2025年10月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月暴減42.9%至39萬2,814總噸(GT)，為7個月來第6度陷入萎縮，月訂單量連續第4個月低於100萬總噸。
10月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為9艘、遠低於去年同月的16艘(68萬7,400總噸)。其中，貨櫃船等貨物船訂單為2艘(11萬5,814總噸；2艘皆為貨櫃船、為3個月來首度接獲貨櫃船訂單)、低於去年同月的3艘(12萬8,000總噸)；散裝船訂單為5艘(15萬6,400總噸)、遠低於去年同月的10艘(50萬6,300總噸)；油輪為2艘(12萬600總噸)、低於去年同月的3艘(5萬3,100總噸)。
截至2025年10月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,895萬3,254總噸(600艘)，較前月底(2025年9月底)相比減少1.1%，連續第4個月呈現月減，連續第12個月低於3,000萬總噸，不過積壓訂單量相當於約3年份的建造量、維持在高水準。
2025年1-10月期間日廠所接獲的造船訂單量較去年同期暴減31.4%至686萬9,764總噸。1-10月期間日廠所接獲的船隻訂單為141艘(去年同期為226艘)，其中，貨物船訂單為17艘(24艘)、散裝船訂單為110艘(177艘)、油輪為13艘(25艘)。
日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業和三菱重工業等。
日本政府日前宣布，計畫在2035年將日本國內造船業的年建造量提高至約1,800萬總噸、將達現行(2024年908萬總噸)的約2倍水準，目標是將日本造船量全球市佔率提高至2成左右。
為了對抗中國、南韓廠商，日本造船業龍頭今治造船6月26日宣布，將提高對日本第2大造船廠JMU的出資比重、將提高至60%，把JMU收編為旗下子公司。
(圖片來源：今治造船)
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