MoneyDJ新聞 2023-03-28 09:43:35 記者 王怡茹 報導
隨汽車電子化、工業、新能源等趨勢加速前進，傳統矽基絕緣閘雙極電晶體（IGBT）需求持續噴發，由於目前擴產速度仍追不上需求，近來市場傳出IGBT缺貨、漲價消息。法人認為，台灣封測供應鏈與國際IDM廠關係緊密，加上台灣晶片供應商新兵接力切入車、工規IGBT市場，未來有望爭取到更多訂單機會。
目前IGBT的話語權主要把持在英飛凌（Infineon）、三菱（Mitsubishi）…等IDM手上，惟因近年產能擴增幅度緩慢，目前呈供不應求熱況，市場漲聲再度響起，據傳部分品項漲幅達雙位數，且後續不排除後續再調漲。而台廠近期在車、工規IGBT也有新斬獲，包括朋程(8255)、強茂(2481)等下半年有機會切入市場。
目前台系IGBT供應鏈眾多，以晶圓代工為例，過去多數IGBT是以8吋晶圓生產，但因增產不易，趨勢上逐步轉往12吋製造，晶圓代工廠聯電(2303)也大動作卡位，日本子公司USJC在晶圓廠裝設一條IGBT產線，成為日本第一個以12吋晶圓生產IGBT的晶圓廠，預計在2023年上半年進入量產。
封測廠部分，捷敏-KY(6525)專精在功率半導體封測領域，為全球前三大專業功率半導體封裝測試廠，目前IDM客戶占營收比重約42~45%。隨著全球解封，目前IDM客戶訪廠進度加快，並有車用新品驗證中，加上過去IDM將擴產火力集中在前段，後段較無新增產能，未來有機會承接到更多委外釋單。
至於封裝材料的功率導線架，國內廠商主要有順德(2351)、界霖(5285)。對於導線架廠來說，三大類應用中，以車用產品毛利率最佳，其次為工業，至於消費性雖然量較大，但毛利率最低。因此，兩大廠都大舉強化在車用、工業的布局，在近年擴廠計畫中，車用客戶占了很大一部分的需求。
整體來看，IDM廠IGBT功率元件與功率模組持續供不應求，加上台廠IGBT新兵陸續加入，對於封測供應鏈是一利多。不過，近期中國車市出現流血殺價競爭，市場擔憂有可能進一步向零組件割肉，有業者認為這可能是「短痛長多」，降價有利激發需求，進而推動電動車滲透率加速提升，後續發展值得密切關注。
(首圖：截至公司官網)
