MoneyDJ新聞 2025-02-19 07:57:20 記者 黃文章 報導
《Oilprice.com》報導，根據最新數據，中國2024年的原油進口量下降了1.9%，約減少24萬桶/日，降至每日1100萬桶，這是除新冠疫情期間外，二十年來首次出現的年度下降。中國國家石油公司（CNPC）則表示，中國的公路燃油銷售已在2023年達到峰值，預計未來十年將下降25%至40%。
報導指出，過去三十年，中國在全球石油需求增長中佔據半壁江山，貢獻了約60萬桶/日的增長。然而，這種趨勢正在發生變化。影響中國經濟高速增長的主要因素，如房地產建設與地方政府投資，未來十年內難以復制。中國經濟放緩已明顯影響房地產市場，而該產業在高峰期曾佔GDP的20%至25%。這種經濟降溫進一步抑制了對石油的需求。
除了經濟放緩，中國新能源車的快速增長也是導致石油需求下降的重要因素。2024年11月，中國生產了第1000萬輛電動汽車，提前七週超越2023年產量。2024年1月至10月，中國電動車銷量達975萬輛，較上年同期增長34%。受政府補貼支持（舊車置換補助高達2800美元），中國新能源車銷量在2024年7月首次超過燃油車，並在當月佔據總銷量的一半以上。
中國在國際油市增長中心的主導地位正在減弱，去年印度的石油需求增長首次超越中國。2024年，印度的石油需求增加了18萬桶/日，而中國僅增長14.8萬桶/日。預測顯示，2025年印度石油需求將年增3.2%，而中國僅為1.7%。
Fitch Solutions資深分析師艾瑪·理查茲（Emma Richards）指出，中國作為全球石油需求增長引擎的角色正在迅速消退，在未來十年，新興市場石油需求增長中，中國的佔比將從近50%下降到15%，而印度的佔比將翻倍至24%。
與中國不同，印度在清潔能源轉型上的進展較慢。印度煤炭部長普拉哈德·喬希（Pralhad Joshi）曾經表示，印度短期內不會放棄煤炭，預計至少到2040年仍將是能源結構的核心組成部分。這意味著印度的石油需求增長仍有空間。
美國能源部2月18日公布的數據顯示，2月17日全美普通汽油平均零售價格為每加侖3.148美元，創下4個月新高；較前週上漲2美分，較去年同期下跌12.1美分。各地區零售汽油均價漲跌互見，西岸地區的零售汽油均價最高達每加侖4.187美元，較前週上漲15.6美分，較去年同期上漲13美分；墨西哥灣地區的零售汽油均價最低為每加侖2.740美元，較前週上漲4.8美分，較去年同期下跌16.1美分。
美國能源部報告預計，2025年和2026年，由於全球石油供應過剩，油價將面臨壓力。報告預測，布蘭特原油價格在2025年將年減8%，平均為每桶74美元，並在2026年進一步下跌11%至每桶66美元。美國原油價格預計在2025年平均為每桶70美元，2026年將進一步降至每桶62美元。
報告表示，隨著原油價格下降，預計2025年和2026年的美國零售汽油價格將低於2024年。預測2025年美國汽油價格平均為每加侖3.20美元，較2024年下降超過10美分；2026年進一步降至每加侖3.00美元。
報告表示，原油價格是美國汽油價格的最大組成部分，2024年較低的原油價格也令美國汽油價格較低。報告指出，美國汽油價格因地區差異而有所不同，這反映了當地供需情況以及各州燃料規格和稅收的差異。2024年，普通汽油的年均零售價格從美國墨西哥灣沿岸的最低每加侖2.89美元到美國西海岸的最高每加侖4.18美元不等。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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