電動車轉向天然石墨，恐增加短缺風險

電動車轉向天然石墨恐增加短缺風險

綜合美媒1月25日報導，全球礦業公司正加速鋰、鈷及鎳等電池關鍵礦物供應，然占電池原材料成分一半的石墨重要性亦重獲重視，石墨不同於其他礦物，可使用天然開採或人造合成，目前多數鋰電池使用石油精煉副產品合成石墨，惟合成石墨能源密集及高碳排的生產過程與再生能源目標相悖，市場對天然石墨開採的需求增加，預計2030年天然石墨需求將達415萬噸，供應量僅為295萬噸，供應短缺將達約120萬噸，成為缺口最大的電池材料之一。

最近鋰等金屬價格增長推升電池價格，扭轉汽車製造商多年來鋰電池成本下降趨勢，2022年原材料占鋰電池成本約70%，相較2015年為40%，石墨其他用途(如煉鋼)的供應與價錢雖維持穩定，然電池級天然石墨價格於2022年增長25%達每公噸 812.50 美元，中國占全球天然石墨開採80%，全球汽車製造商正密切注意天然石墨供應鏈以確保供應，例如礦業公司Syrah Resources與Tesla 達成協議，規劃在非洲開採石墨運往美國加工為電池預備材料。

美國政府推動本土石墨供應鏈，利用「基礎建設法案」提供Syrah Resources、Novonix 及Anovion等石墨生產商約5億美元補助建立石墨供應鏈；美國「降低通膨法案」電動車新稅收抵免規定，亦要求電池關鍵礦物須有一定比例由美國或貿易夥伴提煉或加工，並將石墨列為關鍵礦物，相關措施有助鼓勵新創企業與中國競爭推動石墨生產計畫，例如Nouveau Monde Graphite公司表示規劃在加拿大生產石墨及並擴大開採計畫。(資料來源：經濟部國貿局)