MoneyDJ新聞 2023-06-07 10:41:08 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla Inc.)同意將旗下Supercharger超級充電站開放給福特汽車(Ford)使用後，執行長馬斯克(Elon Musk)說，很樂意將Autopilot、Full Self-Driving (FSD)自駕科技及電動車(EV)技術授權給其他汽車製造商。
路透社報導，通用汽車(General Motors Co.、通稱GM)執行長Mary Barra上週五(6月2日)在Sanford Bernstein會議向與會者坦承，特斯拉在電動車的技術、獲利及規模確實都佔有領先地位，但不會永遠如此。
Barra並說，電池成本依舊太高，售價30,000~40,000美元的大眾型電動車款難以獲利。不過，她預測到了2026~2030年(或更晚一些)，電動車及傳統內燃引擎車的建造成本應會達成一致。
對此，馬斯克6日透過Twitter指出，特斯拉希望儘可能幫助其他汽車廠商。我們早在數年前就將專利全面開放，現在還允許其他公司使用我們的Supercharger超級充電站網路。我們也很樂意授權Autopilot/FSD或其他特斯拉技術。
Electrek隨後報導，特斯拉2014年曾宣布，旗下所有專利都是「開放源碼」(open source)。不過，取得某項技術的授權，和實際去應用是兩碼子事。取得授權、然後跟設計專利的企業合作，可更好地使用某項技術。舉例來說，福特正在跟特斯拉研究，要如何運用特斯拉設計的NACS充電標準。
最新發展開啟特斯拉跟其他車商合作的可能性。特斯拉早期曾跟戴姆勒(Daimler)、豐田汽車(Toyota)建立夥伴關係，此後尚未跟其他車商直接合作過。
馬斯克4月曾透露，有能力將利潤降至零、未來爭取透過自駕系統賺進龐大經濟效益。
馬斯克4月19日透過電話會議聲稱公司要把銷售成長擺在獲利前頭，還說「我們是市場上唯一一家可以零利潤(zero profit)出售汽車的業者，未來會透過自駕系統創造龐大經濟效益。」他說，特斯拉能夠以零利潤賣車，但資產的淨現值須以車輛創造的未來現金流來計算。
(圖片來源：福特推特)
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
