MoneyDJ新聞 2021-07-29 09:13:27 記者 李彥瑾 報導
近期全球半導體短缺和供應鏈中斷，對美國車市造成巨大衝擊，車商面臨無新車可賣的窘境。投資銀行高盛(Goldman Sachs)研判，持續數月的新車缺貨問題，預計9月才會開始好轉，但一直到明年，新車庫存仍將遠低於COVID-19疫情前的水準。
CNN報導， 高盛週三(28日)出具研究報告預估，今年8月，美國新車庫存將進一步下滑，跌至100萬輛左右，然後在9月開始穩步回升。不過，該行認為，新車缺貨的情況，很可能拖延到2022年，且庫存不會完全恢復到疫情前水準。
上週，美國汽車製造大廠通用(General Motors)表示，由於半導體供應緊張，該公司將停工1週，暫停生產多款全尺寸(full-size)皮卡。大型皮卡和SUV是美國車商最熱賣且利潤最高的車型。
其他汽車製造商也遭遇類似的困境，包括本田(Honda)和豐田(Toyota)相繼暫停亞洲產線，以因應車用晶片斷貨的危機。福特(Ford)也在6月宣佈，將於8月初實施停工，影響範圍包含旗下8座工廠，其中6座位於美國。
報導指出，由於車市供應趨緊，加上民眾購車需求激增，使得美國新車和二手車價格大幅上漲。
根據汽車資訊平台Edmunds的數據，過去1年來，美國汽車售價大漲5.3%，創下歷史新高，新車平均售價已漲至41,000美元。
外媒先前報導，全球晶片短缺主因是疫情使遠距工作、教學需求大增，大幅帶動電子終端產品需求。此外，晶片荒也嚴重衝擊汽車產業，迫使汽車製造商紛紛下調產量目標，原因是新型汽車搭載輔助駕駛、動力電池管理及各種安全系統，需要採用大量晶片。
德國豪華車龍頭戴姆勒(Daimler)7月21日表示，車用晶片短缺將衝擊下半年的汽車銷量，甚至可能一路缺到明年，但預計不會像今年那麼嚴重。
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