MoneyDJ新聞 2023-08-04 10:25:05 記者 李彥瑾 報導
先前外媒爆料特斯拉(Tesla)電動車的里程表是「快樂表」，也就是儀表顯示的可用里程會比實際剩餘里程更長、更樂觀，以減輕車主的里程焦慮。對此，有三名車主向美國加州法院提起集體訴訟，控告特斯拉的行為涉及詐欺。
路透社報導，8月2日，美國加州北區地方法院接獲團體訴訟案件，三名車主指控特斯拉誇大旗下電動車續航力，誤導消費者購買。原告在訴狀中引用路透社上週爆料，特斯拉電動車的儀表板會「灌水」里程數，特斯拉還成立專職的部門，處理大量湧入的里程誤差投訴，並盡可能取消關於里程表問題的維修預約。
知情人士向路透社稱，大約10年前，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)親自做出決策，決定把車載系統顯示的續航里程設計成「快樂表」，高估車輛在充飽電情況下的可行駛距離，希望讓車主看到續航里程時心情愉悅，忘記里程焦慮。
代表原告的律師事務所Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman PLLC指出，特斯拉有責任確保廣告內容須符合產品。其中一名原告、Model Y車主James Porter說，他有一次把電池充到100%，開了92英里(約148公里)的路程，但到達目的地時，系統顯示電量剩下40%，而特斯拉宣傳的續航里程為303英里(約487公里)，以用電量60%換算，行駛里程應為182英里，顯示特斯拉嚴重誇大續航力。
三名原告表示，若特斯拉如實告知最大里程在特定條件下才能達到，他們不會以當初支付的價格購買特斯拉電動車。
今年1月，南韓公平交易委員會(Korea Fair Trade Commission，KFTC)查出，特斯拉的廣告誇大續航里程，誤導消費者對電動車性能的認知，判定特斯拉有廣告不實，因依法開罰28.5億韓圜(約220萬美元)。
KFTC表示，特斯拉在當地刊登的廣告上宣稱，旗下車型每充電1次「至少可跑」數百公里，但事實上是誇大其辭，只有在氣溫為平均值且行駛在市中心才可能達成，如果是在極寒天氣，實際續航里程短少了50.5%之多。
(圖片來源：特斯拉)
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