目前位置 首頁藏經閣專題報導台股商機大爆發 投資解密貨櫃三雄股價何去何從?

貨櫃三雄股價何去何從? 

2022.03.19 瀏覽數:

最近又到了股東會召開日期,相信大家都會很關切公司配息的狀況,去年獲利最夯的就是貨櫃三雄。我們就一一的來觀察這三檔長榮、陽明和萬海去年獲利和配息狀況。陽明擬配息20元,配發率約41%,現金殖利率約15%;長榮公布減資六成,每股將退回6元現金,加上每股將配息18元,合計今年股東每股可拿回24元,現金殖利率約11%。萬海擬配發現金股利10.5元,現金殖利率約6%,股票股利1.5元。

從以上來看,不難看出為何近期陽明股價較強(殖利率最高),萬海最弱(殖利率最低)。然而影響股價並非只有殖利率而已,畢竟殖利率是根據去年獲利,但股價是要看未來。股票市場讓人難以捉摸的是,股價遠永領先反應,舉例來講,長榮、陽明和萬海都是今年1月營收創了歷史新高,但股價卻早在去年7月見到了高點,然後股價都從高點修正了6成之多,如果追在去年7月相對高點,的確會讓人萬念俱灰。

重點來了,長榮從去年10月見到波段低點85.5之後開始反彈,漲幅接近1倍,但萬海股價卻紋風不動,同族群表現已經有點差異,特別是3/4陽明股價創新高之後,萬海和長榮當天股價都留了上影線,似乎有拉東出西現象(拉陽明出萬海長榮),結果最近陽明股價還在高檔震盪,但長榮卻在3/16股價一度打到跌停板,萬海股價甚至跌破年線創了一個月新低,這不禁讓人懷疑,航運股是否已經走到盡頭了?否則台驊投控不會在不久之前,說今年貨櫃航運景氣萬里晴空,順風順水,但卻把陽明和長榮股價全數出清,這是大家要比較小心的地方。

畢竟目前來看,最新報價SCFI指數已經跌到4625,從年初高點5050附近回檔約1成,而中國最大貨櫃輪中遠海控股價15.95,距離年初高點19.8已回檔近2成,距離去年高點33.4也回檔52%。而且大家要考慮的是,目前景氣正好,所有海運公司都競相增加新船,這是供給增加,而當歐美疫情今年開始趨於和緩,那麼塞港問題將不會存在,一方面報價可能會下降(事實上SCFI下跌已經是現在進行式),那麼貨櫃三雄恐怕沒有想像中樂觀,此時此刻,大家更要冷靜思考,不要為了高殖利率,但卻有可能賠了股價。特別是長榮雖然要減資,整體股東權益不受影響,但是否為了股權爭奪?若以過去例子,大同也有經營權之爭,股價起伏很大,此時不要為了股權爭奪,就以為一定會有人從市場買股票,而若今年航運景氣大好,資本支出增加,為何要在此刻減資?一般減資是公司獲利平穩,再往上空間不大,所以才要退還現金給股東,長榮此舉,投資人更要思考清楚。以現在股價而言,目前最強的陽明,建議跌破123月線要出場;長榮沒站上154沒有轉強空間;萬海更弱,182沒站上也沒轉強機會,以上提供給大家做參考。

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