研究員 李誌堅

遠洋航運5/1日調漲亞洲至美洲東向航線，由於亞洲至美洲線是目前各航運公司最賺錢的航線，對遠洋公司助益頗大，目前各航運公司及各別客戶協議的漲幅並不公佈，實際調幅應較小，散裝綜合指數則自5月中持續下滑，預期應是探底走勢，測驗今年以來的低點5/25日收1582點，離今年高點1686點已相差100點，6月進入淡季，9月以後有可能再度挑戰高點。

• 長榮海運目前擁有船隊47搜，在今年5/1日調漲亞洲至美洲東向航線，每40呎櫃400美金，目前約有1/2客戶簽約，對營運幫助頗大，美洲線約佔長榮營收的56%左右，亞洲至歐洲線在4/1日已調漲150美金，7/1日可望再調整一次，不利因素則為油價由去年平均100美金，今年估計上漲到125美金，增加一年成本7.5億台幣左右，去年獲利為0.5元左右，今年估計則可望稍為提升到0.8元左右，除非兩岸三通有重大進展，否則買入則宜等待時機。