出刊日期：2012/07/02
時局艱困 惟亞太航空業獲利在全球仍一支獨秀
註：(F)為預估值;資料來源：IATA年報 整理製表：MoneyDJ理財網 |
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國際航空客運與貨運成長率走勢對照圖
資料來源：IATA年報
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中、美2007-2011年境內乘客數分布圖
資料來源：IATA年報 |
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| RPK (Revenue Passenger Kilometer,客運收益公里數)：是航空業者計算客運量所用的單位。為特定時間內，業者的收費載運人數與其搭乘距離的乘積之總和。 FTK (Freight Tonne-Kilometer,貨運收益噸公里數)：航空業者計算實際貨運量所用之單位，為特定時間內，所收費運送貨物的總噸數與其運送距離的乘積總和。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011年全球航空業各區域生產總值分布圖
資料來源：IATA年報 整理製表：MoneyDJ理財網 |
2011年全球航空業就業機會分布圖
資料來源：IATA年報 整理製表：MoneyDJ理財網 |
動態即時新聞
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2011年全球前十大航空公司乘客數
資料來源：IATA 整理製表：MoneyDJ理財網 |
2011年全球前十大航空公司機隊數
資料來源：IATA 整理製表：MoneyDJ理財網 |
全球前十大航空公司市值(至2011年年底)
資料來源：IATA 整理製表：MoneyDJ理財網 |
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亞洲已晉升為全球最大航空市場 |
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亞洲航空業龍飛翔 已成兵家必爭之地
在人口與經濟的同步增長推動下，印尼航空業積極擴增旗下機隊，在今年的新加坡航空展上，包括廉價航空獅子航空、印尼國家航空公司均出手向波音、Bombardier等民航機巨擘敲下訂單，連在軍用機種方面，印尼政府也購入9架…繼續閱讀 |
中國大陸為亞洲最大航空市場
商業諮詢集團UBM Aviation旗下公司OAG發佈最新一期的航空市場報告指出，北京首都機場受惠於中國高速成長的航空運輸需求，極有可能在不久的未來就超越美國的亞特蘭大(Atlanta)成為全球客流量最大的機場。…繼續閱讀 |
亞洲廉價航空正加速興起
亞洲新興市場的經濟不斷成長，帶動區域內航空客運需求持續增加，然而區域內客層消費能力不及歐美成熟市場，對低廉票價的需求，讓低成本航空公司(或稱廉價航空)應運而生。包括東南亞、中國、乃至印度等各國的LCC如雨後…繼續閱讀 |
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國內航空三雄 營運各擁利基 |
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《華航》
華航從去年9月起加入全球第二大的航空聯盟SkyTeam，今年秋天並籌劃與同屬於SkyTeam系統的中國東航、南航、廈門航空，共同組成一個居於SkyTeam之下的區域性航空聯盟，深化耕耘兩岸三地的大中華市場。孫洪祥表示…繼續閱讀 |
《長榮航》
長榮航宣佈斥資1億美元(約合新台幣30億元)進行B777-300ER機隊改艙工程，將原桂冠艙更改為水平臥艙，首架改艙作業預定於5月完成，並從6月開始投入台北－紐約航線，鎖定頂級客層的長程旅行市場。依照長榮航規劃，明年8月…繼續閱讀 |
《復航》
復興航空今舉行101年股東常會，順利通過去年財報、配發每股0.2元股息、以及辦理私募普通股現金增資等議案。復興航空指出，兩岸航線與國際航線的拓增，是公司營運的利基，包括6月間開闢的日本線、下半年更可望有東南…繼續閱讀 |
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國際業者紛紛將機頭轉向亞洲 |
海外旅遊去！怎樣搭機最省？ |
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波音與空巴各擁利基競逐亞洲市場
儘管近年在超大型廣體客機銷售量落後競爭對手空中巴士，製造業巨擘波音依舊指出，其最新版的廣體客機B747-8，在亞洲與中東航空業市場需求持續暢旺，波音將鎖定持續高成長能量的亞洲市場，推銷B747-8I洲際民航機型…繼續閱讀 |
歐美航空為求生機 開拓亞洲市場刻不容緩
聯合大陸航空控股集團正與空中巴士集團就訂造A-380廣體客機的訂單展開磋商。報導指出，聯合大陸航空正持續拓展其北美－亞洲航線，在北美機場難以容納更多起降航次狀況下，Airbus認為A-380是聯合大陸航空的最佳解決方案…繼續閱讀 |
2012年亞太區前十大旅遊城市
(按國際旅客消費金額排名)
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三大聯盟後市拓展重點皆聚焦亞洲 |
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資料來源：IATA 整理製表：MoneyDJ理財網 |
資料來源：IATA 整理製表：MoneyDJ理財網
全球3大航空聯盟現有規模比一比
資料來源：IATA 整理製表：MoneyDJ理財網 |
資料來源：IATA 整理製表：MoneyDJ理財網
長榮航空今與全球最大航空聯盟星空聯盟舉行未來成員簽約儀式，正式展開長榮航加入星空聯盟的程序。長榮航空董事長鄭光遠指出，長榮航將在明年正式成為星空聯盟成員，由於長榮航和星空聯盟的航空網絡具有互補性，聯盟在東亞的飛航網絡將擴及高成長的兩岸直航市場，在服務提升、客源加乘等方面發揮綜效。長榮航今日舉行與星空聯盟的入盟簽約儀式，全球共有40餘位來自聯盟成員航空公司的高層參與。儀式在長榮航董事長鄭光遠、中國國航副總裁趙曉航見證下，由長榮航總經理張國煒與星空聯盟的首席執行長Mark Schwab共同簽署入盟協定…繼續閱讀 相關新聞 |
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能源，航空業共同難題 |
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2012年歐盟開徵航空業碳稅惹爭議
歐盟將正式把航空業納入溫室氣體排放交易管理體系，上週歐洲法院更已駁回數家美國航空公司提交的行政訴訟，等於清除了法律障礙，EU ETS正式上路，已是勢在必行。然而，航空業者表示，購買碳排放限額的成本將回到消費者身上，拉高歐洲航線票價，對歐洲觀光旅遊市場不是件好事，而碳稅可能引發的國際貿易爭端，長遠看來更非歐盟的利益之所在。根據歐盟擬定的ETS規範，從2012年1月開始，所有進出歐盟的航班，都必須測量申報其航班營運的碳排放量，且總排放量將受到歐盟…繼續閱讀 |
2008年以來燃油現貨價格走勢
資料來源：MoneyDJ理財網-技術分析進階版
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高油價時代，航空業各個變法圖強 近年來，美國的航空器巨擘波音無論在廣體客機、或者單走道客機銷售都遜於空中巴士，然而隨著全球第二大的英國范保羅航空展將在7月9-15日登場，業界盛傳，美國的聯合大陸航空將在商展期間，一舉向波音下單訂造100架B737MAX、外加70架的選擇權，為波音今年的「重返榮耀」鋪路。由於國際原油價格持續在高檔盤旋，加以全球總經情勢動盪衝擊長程航線，航空業者無不積極佈局中短程航線，並尋求更省油的新型單走道(single aisle)客機解決方案…繼續閱讀 |
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