Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.

川崎汽船成立於1919年，為日本第三大海運公司，全球十大航運公司之一。公司旗下擁有400多艘最先進的航船，包括貨櫃船、汽車運輸船、散裝船、油輪及液化天然氣運載船。

截至2008年4月底，川崎汽船擁有集裝箱船隊運力30.5萬TEU，居世界第十三位，市場佔有率為2.5%。

川崎汽船船隊的規模在2009年3月達到500艘。到2015年，川崎汽船將計畫營運一支規模為700艘船舶的船隊。

2006年10月，川崎汽船接收了一艘在日本造船史上最大的大型集裝箱船Humber Bridge號，儘管總部設在東京的這家船廠將它列為載重為8212TEU，但它實際擁有9040TEU的名義運力。這艘船是由IHI Marine United建造完成，是川崎汽船8艘系列船的第一艘，該系列船舶計畫用於亞洲北歐貿易。這些龐大的船舶中已分別在2008年和2009年完工。這些8000TEU集裝箱船組成的主力船隊，是其核心業務。

到2008年底，川崎汽船營運90艘各種規模的集裝箱船，目標在2015年達到120艘集裝箱船。

為使大型集裝箱船帶來的經濟風險最小化，川崎汽船越來越依賴於同其他班輪公司的合作關係，CKYH聯盟由川崎汽船（K-Line）、中國遠洋（COSCO）、韓進（Hanjin）、陽明（Yang Ming）四家公司組成。因為聯盟的存在，川崎汽船可以共用船舶的艙位。

同日本郵船和商船三井一樣，川崎汽船也預見到公司在汽車船、乾散貨、能源運輸和油輪等細分市場的前景，到2008年，川崎汽船營運90艘汽車船，70艘乾散貨船，48艘液化天然氣船，31艘油輪。公司計畫將其船隊在2015年提升到擁有110艘汽車船，100艘乾散貨船，90艘液化天然氣船和60艘油輪。

2016年11月，日本郵船(NYK)、川崎汽船(K-Line)與商船三井(MOL)之貨櫃船運事業計畫合併，預計2017年8月1日開始著手進行。