MoneyDJ新聞 2020-11-26 14:49:38 記者 陳苓 報導
南韓電動車(EV)電池廠SK Innovation放話要在2023年前取代日廠Panasonic，躍居全球電動車電池三哥。近來SK Innovation砸錢大擴產，這一年來產能飆升將近5倍，預料2023年總產能有望超越Panasonic。
BusinessKorea 26日報導，SK Innovation在全球電動車電池的市佔，排名第六。該公司位於中國江蘇省鹽城的電動車電池工廠已經完工，11月全面量產，產能達10GWh。該廠斥資15億美元打造，生產電池可供20萬輛電動車使用，預料會供貨給起亞汽車的中國合資企業--東風悅達起亞(Dongfeng Yueda Kia) 。
鹽城廠落成後，和一年前相比，SK Innovation的電池產能提高近5倍，如今已經快要追上全球電動車電池廠老四Samsung SDI(33GWh)。明年SK Innovation將繼續快速擴產，2022年準備啟用的新電動車電池廠包括中國鹽城二廠、美國喬治亞州的一廠和二廠、匈牙利二廠。如果這些工廠全數按計畫完工，2023年SK Innovation總產能將增至85GWh，超越Panasonic的73 GWh。
不只如此，SK Innovation獲選為福斯(Volkswagen)休旅車「ID.4」的電動車電池供應商，雙方或許會在德國成立合資企業。目前為止，SK Innovation的策略都是先接單後建廠，明年考慮改變作法，在未接獲訂單前就先行設廠。
LG Chem/Samsung SDI電池出包？多家車廠召回
金融時報、韓國時報、Barron`s本月16日報導，韓國電動車電池大廠LG Chem和Samsung SDI的電池相繼發生起火意外，多家車廠宣布召回，不過SK Innovation電池尚未出現類似情況。
通用汽車(General Motors、簡稱GM)的Chevrolet Bolt電動車發生5宗起火意外，11月13日GM宣布召回2017~2019年生產的68,766輛Bolt，這些電動車均搭載LG Chem在南韓梧倉(Ochang)工廠製造的電池。
GM表示，事故發生在電動車電池充飽電之後，GM已經開發出軟體，限制電力只能充到90%，將啟動軟體更新。一般而言，鋰電池不適合充飽100%電力，電力完全充滿後會產生過多熱能、增加電池損耗。
另一韓廠Samsung SDI的電池也有類似問題，8月福特(Ford)召回旗下部分油電混合車，10月份BMW跟進。這兩家車廠均採用Samsung SDI電池。
SNE Research訪調顯示，今年1~9月，韓廠LG Chem是國際電動車電池的龍頭，市佔率高達24.6%。陸廠寧德時代排第二，市佔為23.7%。日廠Panasonic為老三、市佔為19.5%。
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